Диагностика ходовой части

Регулярную диагностику лучше проводить каждый сезон – весной и осенью. Для новых автомобилей такой осмотр можно проводить каждые 10 тысяч километров пробега.

Деформации соединений в подвеске, поломка амортизаторов и износ рулевых тяг – это не единственные проблемы, которые можно обнаружить с помощью грамотного осмотра машины.

Сколько стоит диагностика ходовой части?

Проверка подвески может включать в себя целый комплекс работ. Поэтому цена на эту услугу зависит от их сложности и объема. Позвоните!

Проверка ходовой части автомобиля	от 600 руб.

8 необходимых мероприятий

Ходовую желательно проверять с нагрузкой, желательно чтобы машина стояла на четырёх колесах, а не висела в воздухе.

Состояние рамы и колес

Оценка состояния ступиц

Нельзя игнорировать признаки чрезмерного износа ступичного подшипника — поломка всегда настигает неожиданно.

Исправность ШРУС

Проверка амортизаторов

Проверяются передние и задние амортизаторы с учётом таких ключевых параметров, как сжатие и растяжение.

Осмотр рычагов

Проверить целостность штанг и мест их сочленения. Особое внимание следует уделить состоянию крепежа.

Проверка шаровых опор

Проверка рулевых наконечников

Если наконечник отжимается без особенных усилий, то он износился и подлежит замене.

Состояние тормозной системы

Важный аспект проверки тормозов — оценка целостности магистралей подачи тормозной жидкости.

Перед началом работ машина загоняется на яму или закрепляется на некоторой высоте с помощью подъемного устройства.

Далее механик последовательно проверяет все узлы – амортизаторы на степень износа, пружины на упругость, опорные чашки пружин на целостность и деформации. Отдельно диагностируются люфты в шаровых опорах и наконечниках рулевых тяг. Также мастер проводит осмотр и проверку подшипников ступиц колес и тестирует тормозную систему (шланги, диски, барабаны и колодки).

При выявлении проблем в сайлентблоках и других элементах ходовой рекомендуется замена деталей или проведение схода-развала колес.